Serayu Train Serayu Train is a flagship economy class service which operates between Purwokerto-Bandung-Jakarta. The AC PSO Economy train is operated specifically by Division V Purwokerto Operational Region of PT KAI to serve the corridors between Purwokerto Station, Bandung Kiara Condong Station, and Jakarta Pasar Senen Station. The train which is also known as Cipuja or Citrajaya serves the inter-city trip twice a day. The distance between those cities is 417 km. To travel the distance, Serayu Train uses locomotives with a speed of 50-100 km per hour. Therefore, it takes 10,5 - 11,5 hours to arrive at its destination. Along the journey, this train will take a transit on 18 different stations. Several of them are Kroya Station, Maos Station, Kawunganten Station, Gandrungmangun Station, Langen Station, Banjar Station, Cipari Station, Cipeundeuy Station, Warungbandrek Station, Cibatu Station, Kiaracondong Station, Padalarang Station, Purwakarta Station, and Jatinegara Station. The schedule of Serayu Train is consistent with Gapeka 2017 a chart showing PT KAI train schedule. For the passengers from Purwokerto, Serayu Train provides two departing schedules, namely the morning train at and the afternoon train at Meanwhile, for the passengers from Jakarta Pasar Senen, Serayu Train departs at in the morning and in the evening. For travelers who depart from Bandung, Serayu Train to Purwokerto leaves at after midnight and every day. As for Serayu Train from Bandung Station to Jakarta Pasar Senen Station, it departs at 0032 and 1325 every day. The train ticket is charged at a flat price, 67,000 IDR per person. Operating as an economy class train, Serayu provides several facilities for its passengers. Each compartment is equipped with six unit of split air conditioners, toilet, a permanent seat in a 2-3 arrangement, cabin luggage rack, electric socket, and a small table beside each seat. Restoration compartment provides meal and beverages for passengers to buy. The menu consists of popular Indonesian meals, such as fried rice, fried noodles, fried chicken and rice, coffee, and tea. Serayu Purwokerto - Jakarta Train Schedule StationDepartureArrivalPurwokerto– Jakarta - Purwokerto Train Schedule StationDepartureArrivalPasar Train Interesting Fact History Behind the Name The name Serayu originally comes from a river, Kali Serayu. Serayu Train passes this river twice on each journey. The river itself flows across five regencies, namely Wonosobo Regency, Banjarnegara Regency, Purbalingga Regency, Banyumas Regency, and finally, rests at its estuary in Hindia Ocean through Cilacap Regency. History of the Train PT KAI officially inaugurated Serayu Train in 1985 as Sidareja Fast Train. Later, the name was changed into Cipuja Train for a day trip and Citrajaya Train for the night trip. As for Citrajaya Train, it served a longer route, between Cilacap - Jakarta Raya. In 2000, the train name was changed again into Serayu and remained so to this day. Since 2013, Serayu Train route has been extended to Purwokerto. In its latest development, the train no longer stops at Jakarta Kota station, but proceed directly to Pasar Senen Station. Train Sequences Serayu Train sequences consist of 10 compartments on each trip. The sequences are divided into eight passenger compartments, one compartment for restoration and power generator, and one for luggage. Each passenger compartment has a capacity of 106 seats. Therefore, this train can carry up to 530 passengers on each trip. Train Routes Up to this day, Serayu is the only train operating in Jakarta - Central Java route which also passes Bandung along its journey, but not through Cirebon. Along the trip, Serayu offers a scenery of lush green mountain for its passengers.

Laporan Wartawan Sri Juliati - Kereta api kini menjadi moda transportasi pilihan banyak kalangan, terutama traveler minim budget. Selain tak ada gangguan macet, fasilitas dan pelayanan kereta api sekarang pun lebih baik dibanding masa lalu. Kini, tak ada cerita penumpang harus berdiri karena tidak kebagian kursi, kepanasan, pedagang asongan yang hilir mudik, serta gerbong kotor penuh sampah. Namun, cerita berbeda dirangkai seorang warganet dengan akun Kang Adjat Wiratma. Lewat akun Facebook, ia mengisahkan pengalamannya naik KA Ekonomi Serayu rute Jakarta-Purwokerto selama 10 jam. Mulanya, ia mengaku revolusi yang dilakukan PT KAI sejak era kepemimpinan Ignasius Jonan patut diapresiasi. Penumpang kini dapat duduk sesuai dengan nomor kursi yang tertera di tiket serta menikmati fasilitas AC. Namun yang jadi ganjalannya, penumpang harus rela duduk dengan kursi tegak, berhimpitan, hingga tak jarang bersilang kaki dengan penumpang lain agar sedikit bisa selonjor. Selain itu, perjalanan kereta dinilai terlalu lama karena KA Serayu lebih kerap berhenti untuk bersilangan dengan kereta lain. Ia pun meminta, agar PT KAI semakin membenahi fasilitas KA untuk rakyat, terutama golongan menengah ke bawah yang kerap menggunakan KA kelas ekonomi. Berikut curahan hati penumpang KA Serayu yang diunggah pada Kamis 17/5/2018. "Dear Dirut PT KAI, pernah naik KA Ekonomi Serayu Jakarta - Purwekerto 10 Jam ? Coba rasakan, bergelut dengan penumpang lain ! Saya pikir 2018 sudah gak ada kereta dengan ketidaknyamanan seperti ini. Pake AC ? Iya, duduk sesuai tiket iya ? Itu adalah gebrakan Jonan beberapa waktu lalu yang sangat baik dalam revolusi KA, sekarang 2018 ayo lah tingkatkan untuk rakyat. Kasihan rakyat “ekonomi lemah” mentang2 murah, 10 jam harus duduk dengan kursi tegak, dempetan antar penumpang, dan kaki ketemu kaki saling silang. Ini adalah pengalaman saya pertama naik KA jarak jauh kaya gini. Sumpah gak rekomended. Demi rakyat, hilangkan lah KA yang kaya gini, ganti dengan model kereta lain. Kasihan rakyat, manusiakan rakyat ini. Awal saya kira naik KA Serayu dari Pasar Senen tujuan akhir Purwokerto itu sama gerbongnya dengan KA non eksekutif kalau Saya ke Bandung. Ternyata jauh beda pantesan murah. Tapi walaupun murah, pelayanan bagi rakyat itu harus naik kelas. Jujur, saya akan mikir 5 kali untuk naik lagi, kebetulan aja kemarin pengen coba naik KA yang bisa berhenti di Tasik, dan cuma ada KA Serayu ini. Kalau jarak dekat, kaya KRL satu jam desak2an, pengalaman saya orang bisa nahan kesal, walau gak nyaman krn 1 jam aja, nah kalau 8 hingga 10 jam harus duduk gak nyaman, badan ini ringsek sudah. Dan ternyata kenapa perjalanan lama, KAnya sering bgt berhenti lama, dan sering “mengalah” nunggu gantian rel dengan kereta lain. Gak efisien. Ditengah ada peningakatan pelayanan yang sudah baik, plis KA Serayu ini dinaikan kelasnya. Demi rakyat ! Cc buat calon2 kepala daerah, calon legislatif, kali2 cari pengalaman merasakan pengalaman seperti Saya, hahaha. Berharga bgt, jadi banyak tahu kondisi ril rakyat. catatan saya bukan caleg atau cakada ya hahaha, saya Rakyat." Viral curhatan penumpang KA Serayu FACEBOOK Hingga berita ini dituliskan, Sabtu 19/5/2018, postingan tersebut sudah dibagikan sebanyak lebih dari kali dan dipenuhi ratusan komentar. Sayangnya, bukan simpati dan dukungan yang diperoleh. Postingan ini malah mendapat nyinyiran dari warganet lain yang membandingkan 'parahnya' perjalanan kereta pada zaman dulu dibanding sekarang. Rudy Prasetyo Beda harga beda kualitas..... Mau murah tapi nyaman? Gak usah ke mana mana diem aja di rmh, di kamar Giliran KAI bikin rangkaian ekonomi K3 17 yg enggak berhadapan, pada ngeluh, kursinya keras, terlalu tegak.... Skrang ngeluh lagi berhadap"an... Gak enak gak bebas....... BORDES AJA LU SANAAAA Gak ada yg gangguin tidur di leseh Bagus Sispratomo Baru 10 jam? Cobain martaremaja jaman jahiliah deh Deni Muttaqin Semoga tulisannya disampaikan juga ke tidak hanya beredar di sosmed. Yang saya tangkap dr tulisannya adalah harapan agar terus berusaha memberikan pelayanan terbaik. PR selanjutnya dr perbaikan layanan di gerbong adalah pengaturan arus KA dr Merak sd Banyuwangi. Bersyukur tp tidak lantas berpuas diri shg berhenti/lambat berusaha/berinovasi Henkq Hariadi Duh baru perdana naik ekonomi ya. KA Srayu emang kelasnya kayak gitu. Kenapa jam tempuhnya lama karena lewat jalur selatan yg mesti gantian pula ama kereta lainnya. Klo ke purwokerto ya lewat utara aja pake kutojaya. Sekarang mendingan, dlu ampe padat n pedagang keluar masuk Agil Mustofa Udah bagus dapet tempat duduk, coba dulu, untel2an karo bakul, wong ngamen, kursi kebak lesehan kebak. Fiqri Fajri Manja banget ih, baru 10 jam udah banyak ngeluh ! Skrg udah enak, coba tempo doeloe Jakarta-Jombang yg jauh desek2an dilangkah-langkahin tukang nasi pecel, nasi rames, pop mie dgn nada yg khas keinget sampe skrg belum lagi dulu pernah kena serpihan kaca kereta yg pecah dilemparin batu dari luar, strong aja wey Doni Hardi ah yg posting aja ga mau. bersyukurrr... mau nyaman naik. pesawat.... Dina Paramastri Belum pernah naik kereta ekonomi jaman dulu ya? Tukang jualan seliweran ngga karu karuan mana jorok kotor. Sekarang jauuuhhhhh lebih baik keleeessss. Kalau mau lebih keren lagi naik yg kelas eksekutif tuh sana kayak Argo Lawu. Uwi Mathovani Baru sekali naik kereta Mas? Kalau mau nyaman, ya jangan naik ekonomi. Seperti diketahui, KA Serayu merupakan kereta subsidi kelas ekonomi dengan rute Jakarta Pasar Senen-Purwokerto. Kereta yang dijalankan dua kali ini, pagi dan malam menjadi satu-satunya kereta api yang beroperasi dari Jakarta ke Jawa Tengah dengan rute melintasi Bandung dan tidak melintasi Cirebon. Tarifnya pun tergolong terjangkau dibanding KA lainnya, yaitu Rp 67 ribu! Berikut postingan penumpang tersebut selengkapnya

Liputan6com, Purwokerto - Harga tiket tujuh rute perjalanan kereta api ekonomi jarak sedang dan jauh bersubsidi (PSO) lintas selatan Jawa dipastikan bakal mengalami kenaikan mulai 1 Januari 2018. Tujuh rute kereta tersebut terdiri dari tiga kereta yang diberangkatkan dari Daerah Operasi (Daop) 5 Purwokerto dan empat kereta pemberangkatan dari Daop lain yang melintas di wilayah 5.

• Ιраղ ճሳниχեсв
• Врኒቴо щотрутуፉи
  • Сеξοլու խгխжեрс σатвθгобаዦ
  • Туኑሃዧօлух хруժ
  • Всω уξохротр ቶαцխх усешሢζեσе